功能作用
環(huán)城路有兩種，一種是由圍繞城鎮(zhèn)中心地區(qū)（一般為政府駐地）的多條馬路街道或過(guò)境高速公路自然銜接而成，這種環(huán)城路在各大小城市內(nèi)部皆有；另一種是專門修建近似四邊形的環(huán)城大道或環(huán)城高速（常分為東南西北四環(huán)），這種環(huán)城路在大中城市境內(nèi)較多。興建的環(huán)城路主要目的是為了減輕城市的交通壓力，讓部分過(guò)路車輛不必經(jīng)過(guò)市區(qū)就能繞過(guò)市區(qū)。繞開中心城區(qū)而建的環(huán)城路又可稱之為繞城路，如繞城高速公路。
根據(jù)城市中心行政單位距離的遠(yuǎn)近，環(huán)城路大致分為內(nèi)環(huán)路、中環(huán)路和外環(huán)路三種，具體又可根據(jù)環(huán)城路的數(shù)量細(xì)分為一環(huán)、二環(huán)、三環(huán)和四環(huán)等，通常城市規(guī)模越大、環(huán)城路的總數(shù)量也就越多。另外，環(huán)城路的規(guī)模一般都比較大，雙向6至8車道的情況居多，且較外環(huán)的環(huán)城路常在沿途興建多個(gè)立交工程，實(shí)現(xiàn)車輛快速通行。
主要類型
環(huán)城街道：緊緊圍繞行政中心，實(shí)際充當(dāng)一環(huán)路或二環(huán)路，各個(gè)城市皆有，通常很少將路面標(biāo)注為“環(huán)城”。
環(huán)城大道：通常作為在一線城市的內(nèi)環(huán)路或二線城市中的過(guò)境街道，大量存在于城市版圖擴(kuò)展的新片區(qū)中。
環(huán)城快速：大城市里環(huán)繞市中心的快速路，擁有高速公路的部分特征，主路無(wú)平面交叉口，銜接市區(qū)外圍。
環(huán)城高速：城市境內(nèi)環(huán)繞市區(qū)的高速路，與繁華鎮(zhèn)街保持一定距離，連接多條城際或省際的對(duì)外高速路。
路面等級(jí)
作為城區(qū)內(nèi)部街道或市政道路時(shí)，環(huán)城路采用全開放的一級(jí)公路或二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，充當(dāng)城市主干道。
作為市區(qū)邊緣街道或縣際通道時(shí)，環(huán)城路采用半封閉的一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，充當(dāng)城市快速路或者主干道。
作為城市過(guò)境公路或繞城公路時(shí)，環(huán)城路采用全封閉的高速公路或一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，充當(dāng)環(huán)城高速路。
歷史記載
《左傳·襄公六年》：“甲寅，堙之環(huán)城，傅于堞。”
《東觀漢記·馮異傳》：“異擊走朱鮪，追至雒陽(yáng)城門，環(huán)城一匝乃還。”唐杜牧《池州造刻漏記》：“暇日，公與賓吏環(huán)城見銅壺銀箭，律如古法。”
宋郭彖《睽車志》卷一：“海潮大至，過(guò)唯亭，環(huán)城而西。”
主要事例
美國(guó)首都環(huán)線495號(hào)州際公路
495號(hào)州際公路全長(zhǎng)64英里，約103公里，簡(jiǎn)稱“I-495”和長(zhǎng)島高速路。因?yàn)榄h(huán)繞美國(guó)首都華盛頓哥倫比亞特區(qū)，所以又被稱為“首都環(huán)線”（CapitalBeltway）。美國(guó)社會(huì)通常用“環(huán)線圈內(nèi)”泛指美國(guó)聯(lián)邦政府（不包括國(guó)會(huì)眾參兩院）的政治圈子。長(zhǎng)島高速公路有著令人困惑、著迷而又危險(xiǎn)的力量。它曾在許多文藝作品中驚鴻一現(xiàn)，但大都與車禍或事故有關(guān)，盡管如此，生活在各個(gè)出口的人們依然對(duì)它充滿眷戀。
法國(guó)巴黎大道法國(guó)巴黎香榭麗舍大道
巴黎大道是歐洲最忙的環(huán)線之一，每天平均有110萬(wàn)的車輛使用這條環(huán)線。巴黎大道被稱為一條“解構(gòu)環(huán)線”：與通常地面或者高架的城市環(huán)路不同，這條全長(zhǎng)35公里的環(huán)線絕大部分都是下挖的，慢速的城市道路、公園等建設(shè)拼貼式的疊加在環(huán)線上面。由于下挖形成了天然的噪音屏障，環(huán)線周邊幾乎感覺不到噪音的干擾。與通常城市環(huán)線周邊的風(fēng)景匱乏相比，巴黎環(huán)線周邊是相當(dāng)宜人的城市公園、社區(qū)和運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。
法蘭西文學(xué)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)作品《環(huán)城大道》于1972年發(fā)表。它講述兒子尋父的故事，由著名作家莫狄阿諾完成。
中國(guó)北京環(huán)線
北京二環(huán)路、三環(huán)路、四環(huán)路屬于內(nèi)環(huán)，五環(huán)路全長(zhǎng)98.58公里，是北京市第一條環(huán)城高速公路，2003年11月1日建成通車。這條路將數(shù)十條放射線高速路和城市道路連接起來(lái)，出入口達(dá)上百處。北京六環(huán)路是另外一條環(huán)形高速公路，以前叫“公路二環(huán)”，2009年9月中旬實(shí)現(xiàn)全線貫通，全長(zhǎng)200公里，是連接北京郊區(qū)衛(wèi)星城鎮(zhèn)和疏導(dǎo)市際過(guò)境交通的高速公路。從二環(huán)到六環(huán)，北京環(huán)線連接著北京人的生活記憶。
俄羅斯莫斯科環(huán)城公路
最初莫斯科環(huán)城公路并不是一條高速路，而是一條4線行車、與其他主要道路平交的公路，80年代環(huán)城公路擔(dān)當(dāng)起標(biāo)示莫斯科市范圍的角色，之后首都版圖擴(kuò)大。1995至1997年間由4線擴(kuò)展到10線，2001年被正式指定為高速公路并禁止慢車駛?cè)搿?/p>
沒有環(huán)線，就沒有莫斯科人的生活。因?yàn)楸恢付楦咚俟愤€不足10年，專門描寫這條道路的文藝作品還不多見。但莫斯科人喜歡文學(xué)，在環(huán)線汽車上，隨處可見讀書的人。
日本東京山手線
山手線車站在發(fā)車時(shí)，月臺(tái)會(huì)廣播合成器音樂，幾個(gè)大站的主題各自不同，去過(guò)東京的人都難以忘懷。能讓城市與音樂結(jié)合起來(lái)，這大概就是環(huán)線的迷人之處。乘坐環(huán)線是許多日本人的生活方式，山手線則更因?yàn)闅v史較早，打上了日本人情感的印記。
《平行世界的愛情故事》是東野圭吾以環(huán)線為因由的推理小說(shuō)，故事開頭乘坐山手線的崇史喜歡上對(duì)面車窗內(nèi)乘坐京浜東北線的麻由子，當(dāng)時(shí)雙方互相不知道姓名。村上春樹小說(shuō)《挪威的森林》中，曾描述主角從早稻田搭乘荒川都電到大站換搭山手線的情節(jié)。
參考資料
[1]四環(huán)路將誕生惠州最大立交橋銜接多條主干道·南方網(wǎng)惠州新聞[引用日期2018-05-03]
[2]繞城高速+新環(huán)線大西安1小時(shí)通勤圈日趨完善·環(huán)球網(wǎng)國(guó)內(nèi)新聞[引用日期2018-05-03]
